在物流系統中，運輸和包裝是其中兩個重要組成部分，它們是物流活動得以順利、高效開展的必然要素。商品的流通離不開木箱包裝的保護，在滿足物流要求的基礎上，原則上木箱包裝的成本是越低越好。但同時木箱包裝的成本越低，木箱包裝的的防護性也往往隨之降低，如果要追求百分之百的安全性，物流及包裝費用必然會大大增加，因此，對于普通商品，包裝程度應當適中，才會有最優的經濟效果。

木箱包裝的包裝規格和包裝材料以及包裝方法都不同程度地影響運輸。從材料性能來分析，熏蒸實木木箱比較適合長時間的海上運輸，免熏蒸木箱多用于短時間的貨運，在用載貨汽車、鐵路貨車、集裝箱等運載貨物時，木箱包裝的外廓尺寸與承運車輛尺寸構成可約倍數時，車輛的容積才可以得到充分利用。

反過來運輸方式決定木箱包裝設計，尤其是規格設計。除了考慮克服運輸過程中的各種碰撞，避免產生各種貨損、貨差外，為了運輸的機械化與集裝化操作，充分提高運輸操作效率，合理利用車容，提高車體裝載量，包裝的設計、規格都必然要服從運輸工具的規格要求。

運輸方式影響木箱包裝成本，如果能夠合理地利用《木箱包裝的性能特點和使用用途》組織和實施貨物運輸，則既能保證商品不因包裝而受影響，又能適當降低木箱包裝成本。有些產品的運輸方式甚至不需要木箱包裝，如糧食、水泥、石油等，都采用散裝方式，即直接裝入運輸工具內運送，配合機械化裝卸工作，既降低了成本，又加快了速度。

另外，有的可以自行成件的商品，在運輸過程中，加以捆扎即可，這種方式稱為裸裝，如車輛、鋼材、木材等。隨著運輸裝卸技術的進步，越來越多的大宗顆粒狀或液態商品在運輸過程中不一定都需要包裝。

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